Het nieuwe vervoerplan van de NMBS dat einde 2017 effectief wordt, is net door de raad van bestuur van de NMBS goedgekeurd. Met een aantal spoormannen dat tussen 2014 en 2020 met 16,4% wordt verminderd (3377 banen minder dus) en overheidsmiddelen die met een halve miljard per jaar dalen, beweert de NMBS het aanbod aan treinen met 4,9% te verhogen.
In de berekeningen van deze tovenaars van de rendabiliteit zijn de spoormannen alleen maar variabelen waarop de druk zoveel men wil kan verhoogd worden. Ze vergeten maar één ding: het zijn de spoormannen, en niet de leden van de raad van bestuur of eventuele toekomstige aandeelhouders, die de treinen laten rijden…