Eind februari 2025 sloot de Audi-fabriek in Brussel haar deuren. Van de meer dan 3.000 ontslagen werkers heeft vandaag de helft nog geen nieuwe baan gevonden. De tewerkstellingscel werd verlengd tot eind 2026, wat nog een beetje tijd biedt.
Bij de sluiting van VW in 2007 had na twee jaar omscholing slechts 52 % van de werkers een nieuwe baan gevonden. Hetzelfde geldt voor de sluiting van Ford Genk.
Bovendien moest het merendeel van de werkers die weer werk vonden, genoegen nemen met minder goed betaalde banen en slechtere arbeidsomstandigheden. Van de 50% van de Audi-werkers die de tewerkstellingscel hebben verlaten, volgt 11% een opleiding, heeft 13% een uitzendcontract of een contract voor bepaalde tijd en heeft slechts 25% weer een contract voor onbepaalde tijd gevonden, maar vaak tegen een lager loon.
De levens- en arbeidsomstandigheden van duizenden werkers worden verslechterd zodat de aandeelhouders achter deze grote groepen hun winsten kunnen handhaven.